Увеличение утильсбора ставит под удар российский авторынок: участники отрасли ожидают резкого падения продаж и вынужденного закрытия ряда автосалонов. Изменение ставки вызывает цепную реакцию — от растущей конечной цены автомобилей до снижения спроса, что особенно чувствительно для магазинов с узкой маржинальностью и небольших дилерских центров. Дилеры отмечают, что покупатели уже откладывают приобретения, рассчитывая на более выгодные условия или пересматривая свои бюджетные возможности.
Увеличение расходов на утилизацию напрямую отражается на стоимости новых машин, делая их менее доступными для широкой аудитории. Это грозит не только падением выручки, но и накоплением складских остатков: автомобили будут дольше стоять на площадках, занимая оборотный капитал. Малые и средние салоны оказываются в наихудшем положении: у многих нет подушки безопасности, чтобы выдержать длительное снижение спроса. В таких условиях некоторые дилеры уже прогнозируют закрытие точек, сокращение персонала и масштабное обновление коммерческих стратегий — в том числе попытки смещать акцент на б/у автомобили и сервисное обслуживание. Производители также могут пересмотреть планы по локализации и поставкам, если рынок сократится сильнее ожидаемого.
Для покупателей повышение утильсбора означает необходимость тщательнее рассчитывать бюджет и взвешивать целесообразность покупки. Для экономики страны — риск снижения оборота в смежных секторах: страхование, кредитование, автосервис и логистика могут почувствовать спад активности. В итоге рост утильсбора, задуманной как экологическая мера, способен вызвать серьёзные экономические последствия, если не будет сопровождаться поддержкой отрасли и стимулированием спроса.