Собственники российских автосалонов вскоре утратят возможность напрямую продавать машины из Германии. Решение связано с новыми ограничениями и логистическими трудностями, которые делают импорт немецких автомобилей практически невыполнимым. В результате дилерам придётся искать альтернативные источники или предлагать более старые и локально доступные модели. Переориентация импорта повлечёт за собой изменения в ассортименте автомобилей на рынке: заметно сократится доля популярных немецких брендов, а на их место придут машины из стран, сохраняющих торговые связи с Россией, либо автомобили, выпущенные на местных предприятиях. Для покупателей это может означать меньше вариантов комплектаций и сервисной поддержки, привычной для легковых автомобилей из Германии.
Для дилеров ситуация представляет серьёзный вызов: им потребуется перестроить цепочки поставок, адаптировать маркетинг и обучение персонала под новые марки, а также пересмотреть ценовую политику. Конкуренция сместится в сторону тех дилеров, которые быстрее наладят альтернативные связи и предложат клиентам сопоставимые по качеству и сервису решения. Переходный период, вероятно, будет сопровождаться ростом цен на оставшиеся автомобили немецкого производства и увеличением сроков ожидания определённых моделей. В то же время появится шанс для производителей из других стран укрепить свои позиции на российском рынке, а для российских автозаводов — увеличить долю локального производства.