Компания BMW работала над родстером на базе M5, но проект закрыли прямо перед автосалоном. Идея представить открытый вариант спортивного седана казалась привлекательной: сочетание мощности M5 с ощущением ветра и свободой кабриолета могло бы заинтересовать покупателей и создать громкую премьеру. Тем не менее разработчики столкнулись с рядом технических и организационных проблем, которые в итоге сделали запуск несвоевременным. Преимущества концепции были очевидны — мощный мотор, фирменная подвеска и агрессивный дизайн сделали бы кабриолет по-настоящему впечатляющим. Однако превращение четырёхдверного автомобиля в открытый двухдверный требовало серьёзных изменений в шасси и каркасе кузова, чтобы сохранить жесткость и безопасность.
Эти доработки увеличивали вес и затраты, а также могли повлиять на динамику и управляемость, присущие M5. Кроме того, сроки и бюджет сыграли свою роль. Автоконцерны часто корректируют планы ради более перспективных направлений — гибридных и электрических моделей, соответствия новым нормам и изменениям спроса. Вероятно, BMW посчитала, что сейчас не время для такого рискованного проекта, и предпочла сосредоточиться на приоритетных разработках. Хотя официальный релиз кабриолета так и не состоялся, идея остаётся интересной страницей в истории марки.
Этот случай показывает, насколько сложен путь от концепта до серийного образца: даже привлекательные и эмоциональные проекты могут быть отложены или закрыты, если экономические и технические реалии противоречат их реализации.